Самые крутые Иж Кастомы

Кастом Dirt Tracker Иж Планета 3

Стиль: Dirt Tracker. Основа: Иж Планета 3.

eb837af7140249e6fb0cc46f9f42fcc1.jpg

Для этого кастом мотоцикла была переработана рама и маятник, который позволяет наклонить амортизаторы. Установлен немного разваренный бензобак и генератор от Минска. Произведен полный капитальный ремонт двигателя, упрощена проводка и полностью убран АКБ, отполировано ЦГП, а также доработаны тормоза.

Специально для кастома изготовлены самодельные крылья, хвост, выхлоп, сиденье, стойки, руль, корпус спидометра, воздухофильтр, поворотники, подножки и крепление фары.

Из заимствованных деталей был взят кик-стартер от Иж К-16, фара от старого мотоцикла производства ГДР, вилка от советского мотоцикла и боковая подставка от Иж 56.

А также установлены новые: сцепление, моторная цепь, карбюратор Микуни, мягкие ручки ProGrip, карбоновые грязе-отбойники. На переднее колесо установлена резина 100х80х18, а на заднее 120х80х18 с разваренным на 20 мм ободом.

c2ae421d3c4759ea2b663c17bbe0c34e.jpg
f33feb89f1827f25b1ba61c354b9d79a.jpg
e87c2f15c1b0fa253e60d92f87b5a729.jpg
c589bb2a55fa7c12fdcccaac1a4a1803.jpg
e5e7e632b656bd4c36690853204290dd.jpg
a0e3acf5c1fc6233cb37c1a1ca431b24.jpg
d69b37b4e76c2012ca78b7bb9b5b5350.jpg
24089e210d156cf1c3b51ea91d047495.jpg
22b3b5ef7c5739524ad2e5b5e294d33c.jpg

Кастом каферейсер Beckman из Иж Юпитер

Стиль: Каферейсер. Донор: Иж Юпитер 4 1982 года. Изготовлен: Iron Custom Motorcycles, для чемпионата мира по кастомайзингу 2016 AMD World & European Championship of Custombike Building.

Проект сделан в стиле 70-80-х годов, и при его создании использовались только доступные в России запчасти прошлых лет, а также самодельные детали.

4e7a30853ce8cdeb54645768aec1ec88.jpg

Что сделали?

  • Изготовили трехцилиндровый двигатель.
  • Переделали раму с вилкой от мотоцикла К-750.
  • Колеса взяли от Иж Ш-12 с резиной размером 450-18.
  • Мотоцикл покрасили в винтажные цвета и отполировали множество деталей.
  • Сделали самодельную выхлопную систему из нержавейки.
  • Демонтировали все приборы, оставили только замок зажигания и установили спидометр от Иж-49.
  • Хвост сделали в стиле каферейсера и на него установили световой сигнал ГАЗ-51.
  • Передний и нижний обтекатели сделали вручную.
  • Бак квадратно округлённой формы также был изготовлен своими руками.
  • Сидение, ручки, подножки, ножку кик-стартера и курки обтянули термовинилом.
  • А также демонтировали все лишние детали для облегчения конструкции и внешнего вида.
49858e9eac5ffaf0616e8a33235f79d3.jpg
9916204c802821ff044b670dd76ac032.jpg
367371b312d04e91c34810de06e5ac79.jpg
2c805cb441241f05acdc439162a6e143.jpg
ca0ddd599f408ce3f9c07caaacdbbbc3.jpg
ce34a8674e0feefc91c50e55a27c81b1.jpg
f875299b12a7309879ce88cafd2e7b9f.jpg
79dad727d052f7dac73df17e0ec85841.jpg
c6d6241f0f683e2a403bf072ab5cfc44.jpg

Кафе рейсер из Ижа от MJ Custom Company

Стиль: Кафе-рейсер. Донор: ИЖ-Юпитер 5. Автор: Андрей из компании MJ Custom Company. Бюджет: 200 долларов.

21317bda2014c07b058790e3b5a90486.jpg

Этапы работы:

  • Наброс рисунка мотоцикла.
  • Сделан классический руль.
  • Бак установлен от Явы 634 и такой же взят для изготовления заднего горба.
  • Изготовлены ребра жесткости.
  • Переднее крыло изготовлено частично из остатков старого крыла и доработано другими элементами.
  • Номер был закреплен в качестве дополнительной защиты от грязи и также на нем закрепили подсветку и стоп-сигнал.
  • Спидометр также взят от старой Явы.
  • Замок зажигания размещен на коробке с электрикой, а аккумулятор закреплен на оси мотоцикла.
  • Набивка сиденья сделана из каремата и обтянута искусственной кожей.
  • После этого мотоцикл был покрашен и собран.
7ad9fb1b4591253b9cb9b6a82573a2ca.jpg
c29695a146a3a70532d3d5256aa90c96.jpg
6ec4efccad2a4bde20974b715b977186.jpg
44ce942d7736a56c8717a4d5aa30a2f2.jpg
2d0d31fb8deec6bdfd17ee41b9ee3a26.jpg
f16ec6d4ddfefcd762b86ad38d903996.jpg

Шиф Планета Спорт: пес-скрэмблер

Стиль: Скремблер. Донор: Иж Планета Спорт. Автор проекта: Yuri Shif Custom.

Скрэмблер – это смесь уличного мотоцикла и эндуро, со спицованными колесами, мощной резиной, задранным вверх выхлопом, узким сиденьем, широким рулем и облегченным дизайном.

52fbb222ee9e1bcf381668e9ce1457ca.jpg

Этот кастом был собран практически из кучи деталей и внешне очень похож на Иж Планету Спорт, но по сути оригинальных запчастей осталось мало.

Бензобак сохранил фирменный внешний вид, но сделан своими руками. То же самое с приборами.

Установлены дисковые тормоза, новый руль и вилка, а также доработана подвеска.

Двигатель остался старый, но был основательно доработан и настроен, в результате чего увеличил мощность и крутящий момент.

abf5e8dc5bc57ad74dc00068ea61a178.jpg
649a80b329a2a2c05dcd8bd07e3d5fab.jpg
e9c09dc85036a26138c7a38ad25e8d67.jpg
b6e896943a817c33316546b8ca1aa990.jpg
fb5dd2f35898121d332914fc576306af.jpg
6a3905d8fa17a8ff9df6a0533bd14e3e.jpg

Иж борд-трекер Железный Феникс

Стиль: борд-трекер. Донор для кастома: Иж-49.

a5b7ee8adf9acb1c307d0bbe7a349aef.jpg

Что было сделано?

Рама была перепилена болгаркой и сварена. Задний маятник удлинен, а подвеска осталась старой, лишь модернизированы амортизаторы. Заднее колесо сделано шире за счет новых ребордов.

В передней части мотоцикла установлена рычажная вилка с обратной тягой, пружины взяты от Урала и Ижа. Самодельная опора для амортизаторов приварена к нижней траверсе. Сверху размещен самодельный руль, через который продеты тросы управления. Стандартный бак от Ижа был переварен и удлинен.

Двигатель модернизирован путем установки карбюратора Микни от Иж-ПС, увеличения степени сжатия и расширения впускного канала. Генератор был установлен от Совы. Выпускные трубы были изготовлены вручную, а глушитель взят родной и немного доработан.

880f6cc981adfffd0fad4a33c8fa6ed3.jpg
e1da62489f3e9aaac4698e5628e76e11.jpg
0d186968613baa5d0e92f8b88cccce60.jpg

Кастом ИЖ Юпитер

Донор: ИЖ Юпитер. Автор: Михаил Смолянов.

0f1539a67ec57d209110ad569f85029d.jpg
c16c4caa2dfa2c51fcbd37406ebc916f.jpg
5e2172aa013bad383e7b339cbfd2518c.jpg
6dddd17bef1a07511c34a403438c1fa0.jpg
7f33064f5d47394b5696a885af94e1a6.jpg

 

С двигателем были проведены работы

• Изготовили самодельный картер из трех частей (на базе Иж Юпитер 4)
• Изготовили коленвал с облегченными на 70% маховиками
• Серьезно модернизировали цилиндры (Иж Юпитер 4): расточили их под поршень 64мм, усадили по высоте на 12 мм, каналы и окна расширили на 30% (5 каналов продувки, 1 — впуск, 1 – выпуск), фаза 175 градусов, степень сжатия 12. Средний цилиндр с увеличенным тепловым зазором. Изготовили и внедрили корпуса под лепестковые клапана – Yamaha banshee 350
• Изменены камеры сгорания в головках цилиндров: боковые головки цилиндров – ИЖ Юпитер 3, центральная- Иж Юпитер 5
• Все подшипники увеличенного размера
• Шатуны — переделанные от ЧЗ-250, поршня Yamaha RD-350
• Коробка передач 4-ступенчатая – модернизированная от ИЖ Ш-12, с удлинённым валом
• Сцепление самодельное керамическое
• Система зажигания – электронная, бесконтактная; разработана специально для этого мотора.
• Три карбюратора Mikuni VM26, с самодельным приводом от ручки газа

В результате мы получили объем двигателя 555 куб.см, мощность более 50 л.с. при 7500 оборотах.

ab89ab482381ca44995d44cf3e503ecb.jpg

Рама стала прочнее и получила кафешную «линию». Маятник самодельный, изготовленный под установку моноамортизатора, который располагается параллельно земле и работает через систему рычагов. Это конструкция получила популярность в 70-хх годах в Moto GP. Передняя вилка – редкая короткорычажная вилка от мотоцикла К-750 (конец 50-х — начало 60-х годов прошлого века), которая переделана для установки в данную раму.

К верхней траверсе приварены самодельные клипоны, как на гоночных мотоциклах 60-70хх. Также установлен ретро- демфер, работающий по принципу трения — симбиоз демфера от Иж-49 и М-72. Колеса мы установили самые «крутые» для того периода – от ИЖ Ш-12 – двухпоршневые барабаны, которые доработали: увеличили охлаждение тормозов и удлинили заднюю ступицу. Резину выбрали тоже аутентичную — Firestone Deluxe Champion, размером 450-18.

5edcd7835d856772c3fe36f551981e3a.jpg

Цветовая гамма мотоцикла представляет собой сложное сочетание винтажных оттенков зеленого и красного, разбавленного полированными алюминиевыми элементами двигателя, колес и медными деталями. Эстетику цвета и характер мотоцикла дополняют гравировки, выполненные в стиле советского конструктивизма. Гравировки выполнены вручную, используемый материал алюминий и медь.

fad7aeaf6d1c6206fd6741c5bade32f2.jpg

Отдельно хотим выделить нашу выхлопную систему – это «визуально главная» деталь всего проекта. Она не только шикарно выглядит, изготовлена вручную из нержавеющей стали, но еще и просчитана под данный самодельный двигатель и обеспечивает хорошую «середину», чего нет у обычного двухтактника. Поскольку новый двигатель стал шире, мы взяли раму Jawa350 typ 634 и полностью переделали ее заднюю часть.

90f7ae569f34f92d26e7a43466ecbaf3.jpg

468f0e2ef391ed1fe49e09f79bff2592.jpg

0ba3b23dcd7b17dbe44dabd312c9ea71.jpg

a84fac5b23b71da7125cdc5a7851e3ba.jpg

3036def8dfeb89629630ef06efe05c6b.jpg

d3f7d169109241eb1ecbcf80c162b5b7.jpg

ff2ebdfb8749c258ff33421d7b1e2acb.jpg

c475d55caef7cf379fbfba6aa8a7a9cb.jpg

04d58efe8870d39a8d4effbfa4eb69b8.jpg

f32245ec72cb56159b5ecc192f76b0b4.jpg

Приборка максимально простая – спидометр от мотоцикла Иж-49 и замок зажигания. Все остальные элементы демонтированы за ненадобностью и снижением веса.

582626c96f6ffcdc8fac38e30e88c7be.jpg

aabd02c8d4a5a2c4cb6a404f026c3081.jpg

9741ba64491e4148c7f861b98df9c9ea.jpg

d4d28e8958683837ca80197138f277ff.jpg

Теперь об «обвесе», в котором мы применили тоже много интересных технических решений.

Задний обтекатель «хвост» — является стилистическими продолжением бака, имеет характерную для каферейсера «линию» и заканчивается фонарем от автомобиля ГАЗ-51, внутри расположена электрика.

Передний обтекатель – также самодельный элемент, который выполняет аэродинамическую функцию стекла и является корпусом винтажной фары и приборки.

Нижний обтекатель – защищает двигатель мотоцикла, амортизатор и АКБ при езде по бездорожью. Также имеет вентиляционные отверстия для охлаждения мотора и снижения веса.

9862480d03b99bfe991b2f225e0e2552.jpg

Бак – полностью самодельный, имеет двойное дно и отверстия для вентиляции нижней секции. В сочетании с наклеенной термозащитой это призвано защитить топливо от перегрева.

Кроме того в баке установлены отдельно три краника для топлива – для каждого карбюратора индивидуально. Баку мы придали формы, характерные для того периода – «квадратно-округленные», с некоторыми отформованными изгибами.

2d8142a4f951621dd29839ac10d1d061.jpg

48a51785b2bcc4b6e203cf81df37376e.jpg

4792e4412f0970b3779aba65fc6d68cc.jpg

e5bdd896d46de10994837f5111821089.jpg

17b6514e93def1ad3bde9f3d544a5623.jpg

Сидение – самодельное, обтянутое термовинилом, как и ручки, подножки, курки мотоцикла, ножка кикстартера. Три линии на сидении – это развитие «концепция трех»- трех цилиндров, резонаторов, карбюраторов. Цвета прострочки также подобраны под общую концепцию кафешника.

5f43f4dbd1b3f84bab61bb45532e7693.jpg

Для максимального снижения веса и харизмы каферейсера, с мотоцикла демонтированы все «ненужные» элементы: повороты, зеркала, центральная подножка, стартер, элементы электрики и т.п. Максимальная скорость мотоцикла около 200км/ч.

e4206c7eaf6f84150cf11d26bee8a933.jpg

0158f3948fa39709daa1d3a28ac55d3a.jpg

4b850e59307dcc75da02ee3344e317e0.jpg

a19ad7b84f162b062bc3bf5fd3d263fc.jpg

e8949e99e18be3da14b03c337e06f3ae.jpg

a0df18fceae984f0c78e172df9aeb005.jpg

 

9e740cd748f9bcf26081ec44ee498490.jpg

885eda33ff94f15b9d18bfcbc387d2d5.jpg

3144d13d6f88321ad582c825abb06754.jpg

bd92b04a461ca07971048d6571e431a3.jpg

9741ba64491e4148c7f861b98df9c9ea.jpg

Источник

Поделиться в соц. сетях

Блог им. Stalt Кастом из Иж-Планета. Первый запуск.

Еще ровно 2 месяца от последнего поста. )
Темп строительства заметно замедлил ход… Во-первых — просто нет лишних средств, а даже такой нищебродский проект их требует. Во-вторых — стал чаще болеть. Короче к 1-му Мая не успел, а так хотелось…
Но за 2 месяца хоть что-то сделал.
Бензобак. Из-за генератора категорически не хотел становиться на свое место. Тут еще и кран мешал… В итоге поднял заднюю часть бака и переварил гайку крана. Заодно вварил штуцера для тру-шного уровня топлива… )) Когда то подсмотрел идею в интернете.65519583cc12c3049011bd2807a38758.jpgeee61023553d4fa2d79b93c8dcfe7aaa.jpg4caf52730fc7edcc4dfbc96f657bafab.jpg
Проточил заднюю звезду от GSXR750. Ну т.е. из 530-й сделали 520-ю. это примерно по 1.4 мм с каждой стороны. f95648cd40e8961876136e08df474e95.jpg
Карб, как и бензобак, тоже не хотел садиться на свое законное место — упирался в генератор. Проставка от Восхода ситуацию не спасла. В итоге выпилил на коленке проставку в 30 мм из Д16.0c822262ce1dcf56ccdaf16d085f4c53.jpg
Из стали 0.8 мм сделал бокс под китайский АКБ 12/7. Отверстия в боксе — больше для красоты. )3c5bc267077a9686366b86d84bcdd4fc.jpg
Подножки водителя — полностью самодельные кроме резинок. Крепление к раме — через 2 сайлентблока. Думаю для Планеты актуально.a02a58811dedbfda61aaba9dcb8972aa.jpg
Сделал новую усиленную тягу коляски из 28 мм трубы. Это было проще и дешевле, чем искать где то потерянную заводскую.4f8b9df46cc878f7ee8c1af57da7c84a.jpg
Доработал крышку барабана сцепления. Приварил к ней последний ведомый диск и стаканы под пружины. ХЗ зачем. Видимо только потому что я просто не видел мотоциклов где у них это все было раздельно как на Иже. )))a3d315bc19f6bfa21c5e2ddd0b0cb920.jpg
Наконец то прикрутил магнето, генератор и ролик. Ремень от 2101. Ролик — 2114. Шкив генератора — 2110. Крышку сцепления запилил основательно — сделал ее из 2-х частей. на мой взгляд это гораздо удобнее — можно снять крышку звезды не трогая магнето, ибо там шлицы, метки, углы и прочая ерунда, которую я устал выставлять чтоб это заработало. c11a03c4389c9e7d0c95f8f5ed8348df.jpg2834bd2b8c2d5b6fd2f7d7fe3e6a3ab9.jpg9b31efde72dac904d359b4a6491534c7.jpg
Сделал кожух из нержавеющей проволоки для ременной передачи. Стремный правда какой то, мне не нравится. Ну пока пусть будет такой.4fcdf44f8eff9960e874791b7845d425.jpg
Есть небольшое видео, как это все завелось и заработало. Честно, ожидал от звука выхлопа бОльшего. А получилось как у Планеты ))
Ну и последнее фото — спустя ровно 40 минут после успешного пуска. ) Впереди покраска.69f617e62c6086d803d89eb37f3c80af.jpg

Популярные направления кастомизации

Ретростиль

Старинные автомобили и мотоциклы сейчас снова в моде, владельцы достают их из сараев и пытаются восстановить внешнее состояние и ходовые качества.

Наиболее популярна для изготовления ретро кастомов Иж Планета 5. Восстановить его до заводского вида задача непростая, потому что достаточно сложно найти оригинальные приборные панели, которые из-за хрупкости часто ломаются. А также в дефиците оригинальные кофры и немятые бензобаки.

Наиболее дорогостоящей и трудозатратной задачей будет восстановить советский хром и окрасить все сколы и трещины.

Кафе рейсер

Это также разновидность ретростиля только уже Британского, времен 60-70-х годов. Основными переделками для стиля кафе-рейсер являются:

  • Плоское сиденье,
  • Оригинальная хвостовина,
  • Обтекаемый бак,
  • Круглые зеркала,
  • Вместо приборной панели, один круглый датчик,
  • Однотонный темный окрас,
  • Множество хромированных элементов.

Чоппер

Из Иж Планета 5 очень часто делают настоящий чоппер. Этот вариант не подходит для большинства, так как является очень сложным. Прежде всего необходимо будет произвести большие манипуляции с рамой, а для этого надо специальное оборудование. Для этого производят следующие изменения:

  • Удлиняют переднюю вилку,
  • Устанавливают широкое заднее колесо небольшого диаметра,
  • Делают широкую сидушку, с характерной посадкой,
  • Создают высокий руль,
  • Окрашивают в темный цвет и хромируют детали.

Блог им. Stalt Кастом из Иж-Планета. Сборка.

Вот и прошел еще месяц постройки.
Покрасил раму и колеса. Сначала чуть было не покрасил в белый, просто краска была в наличии и не хотел лишних расходов. Потом все таки решил что черный практичнее и купил банку акрила. Переднее колесо мне пришлось красить 2 раза, т.к. я отдал его свежепокрашенное на шиномонтаж, а обратно получил все в отпечатках жирных и грязных пальцев. d2af0fb5db29a435c09414360412d579.jpg95cfec2133ba539b44c41d7e3411cbdc.jpg
Выхлоп был также выкрашен кремнеорганической краской из баллончика.
Дальше началась неторопливая сборка с отмыванием и подкрашиванием всех комплектующих. Клипоны опять переместились под траверсу.
После сборки это стало выглядеть как-то вот так:
Передний тормозной суппорт от древнего джиксера то ли в силу своей старости, то ли в силу несовместимости с китайской тормозной машинкой вообще отказывался тормозить. Ручка проваливалась до упора. Новый суппорт от скутера Ямаха через переходник решил проблему. Ручка тормоза после небольшого хода становится колом.
Ведущую звезду пришлось делать с выносом 14 мм. Но так как я планировал еще сделать жесткий подключаемый привод на коляску, то была сделана двойная звезда. Звезды 16-19.b2b02d39c981bfbf25a36bb66fb2e758.jpg
Покрасил заднюю защиту и бокс под АКБ, куда встал новенький гелевый аккумулятор.
Задняя цепь. Тут конечно п-ц. Во первых мне пришлось покупать 2 ижевские новые цепи. Одной тупо не хватило (аж 19 звеньев). Когда я поставил, то стало понятно, что так дело не пойдет и нужно ставить направляющие резинки. В результате изготовил 2 направляющие резинки в районе крепления маятника и одну в районе задней звезды. Вернее сзади даже не резина, а башмак от цепного ГРМ авто. Кроме того, сделал защиту на цепь. С ней и чище, и безопаснее.
Вся проводка выполнена внутри рамы. Для чего я заранее насверлил кучу отверстий по всей раме перед покраской. Вот так выходит в районе рулевой колонки.255c586aca3bc4092f140e5c4eb7e9a6.jpg
Из-за резонатора пассажиру придется шире расставлять ноги :))). Поэтому задние ижевские подножки пришлось удлинить на 3 см.
На этом мой пост заканчивается, так как больше рассказать уже нечего. ) Разве только видео работы уже с заделанными дырками в выпуске и установленным воздушным фильтром. Вибрация бешеная конечно. За 7 минут работы на ХХ мотоцикл на центральной подножке уехал из одного угла гаража в другой. ))